“首长，我们怎么办？”
对于这道命令，叶夫根尼也表现出莫大的担忧。
“部队情况现在怎么样？”
周逸龙没有急于回答，而是先提出他最关心的问题。
“经过一系列激战，部队减员都很大。据初步统计，内卫军战斗群减员约1万；第11机械化军减员过半，建制被打乱；第13，14机械化军减员较重，有部分车辆因故障被抛弃，实际战斗力只有开战时的三分之二……”
叶夫根尼是一名优秀的副官，即便在一片混乱中，也竭力把握着对部队的掌握。
这里的减员，并不等同于伤亡。
减员还包括因疾病，掉队，失踪等情况造成的人员损失，还包括因故障，轻伤而不得不放弃的车辆装备。
明斯克围歼战，从战术角度看，苏军的确打了一个大胜仗，一次性消灭德军三个精锐师团，击毁德军300多辆各式坦克。
但要从后勤统计角度看，苏军的装备损失接近甚至还要超过德军。
这里面有一个关键因素，就是“战场控制权”。
苏军虽然获胜，却因为整体形势而不得不放弃战场后撤，导致大量因故障和轻伤被抛弃的车辆，最终变成了永久性损失。
而德军却不同，虽然战败最后却控制了战场，即便300多辆坦克战损，但其中的永久性损失（无法修复）不过100辆左右，还有200多辆坦克，可以通过战地维修后，重新投入战场。
这就造成德军损失严重的只是人员（伤亡或被俘），而主要装备损失却并没有那么大。
这也是苏德战场早期，普遍存在的一个问题。
德军非常善于利用这个问题，在宣传的各种战报中，通常只统计永久性战损，对于那些战伤和故障的坦克都隐瞒不报。
再经过一些“艺术”加工，这就使得历史上，苏德战场的坦克交换比往往达到非常夸张的地步，比如6：1甚至10：1。
实际上，这显得非常荒谬。
可以做一个最简单，也是最直观的统计，二战中德军生产的战车总数大约是4万辆，在战争中基本全部损失；苏军生产量大约是10万辆，战后存留小4万辆。
即便按这个数字统计，苏德战损比也不过是6：4。
而在战争初期，因为被突袭，苏军还有数千辆战车被德军缴获使用，这些坦克最后都战损在德军编制下。
如果再算上德军缴获使用的法国、波兰、捷洛斯克坦克，还有仆从国罗马尼亚、匈牙利、意大利等国坦克，就算最后减去被英美军队击毁的数量，苏德两个阵营的坦克总交换比，也非常接近1：1。
无论如何也不会出现6：1甚至10：1的荒唐数据，这不过是西方媒体别有用心的宣传罢了。
听完这些数据，周逸龙的心中更加沉重，机械化军损失固然严重，但内卫军的1万减员也非同小可。
要知道，在1939年莫斯科大军演胜利结束后，内卫军各旅都进行了扩充，编制向师级单位看齐，整个战斗群总兵力直逼10万大关。
但其中大量都是后勤、火炮、通信、医护、防空等支援单位，实际用于一线的战斗兵员只有两个坦克旅，两个机步旅，一个重坦克团，一个摩步团和一个伞兵旅（伞兵是小编制旅）。
第588章 危墙之下[1/2页]