十万台无人机，可比百万物流人员。
无人机不知疲惫地日夜配送下，在短时间初步解决了鹿城人民物资缺乏的问题。
剩余无人机到不了的地方，由人力支持。
这避免了历史重演，没有演变出天价团购事件。
团购虽然有，但却是作为鹿城人民物资来源的一个额外补充。
虽然价格是贵一点，但价格还能在接受范围之内。
经此一役，国内是彻底看到了无人机在某些关键时刻的重要作用。
十万台无人机还在鹿城的天空之中飞翔，而最高层《关于管理，发挥和优化无人机在关键领域的重要作用意见稿》已经在酝酿中。
而在各大一二线城市，也纷纷向各大拥有入驻的企业发出了邀请，邀请它们在自家城市里面开辟飞行专线。
同时，各种关于无人机的社会管理方案也第一时间进行讨论
外媒的评论是“人工智能加持下的无人机帮助鹿城打赢了这场物资战”，对的“无人机配送”是赞不绝口，认为其在三到五年内，将会全面颠覆现有的物流体系。
这类国际电商平台，第一时间向发来合作的邀约。
不会拒绝它每一个要合作的对象，尤其是这个“老朋友”了。
提出了远比国内其他企业要苛刻的合作要求。
而不出它的意料，统统都答应了。
只因为就算被拿走了大把的利润，但使用“无人机配送”的成本依旧比它使用人力的成本要低。
平均送一单快递的物流成本要达到7、8美元。
但使用“无人机配送”这个价格，只需要1美元。
当然，前提是这“无人机配送”的技术，是独家拥有。
可独家拥有这门技术的是。
自然，技术霸权下的，拿走了丰厚的利润，平均2.5美元/件的收益。
其实一开始，想要获得的是这“无人机配送”技术。
它愿意付出的代价更大。
的大老板亲自给黄育平打电话——以前贝左斯还能跟吴思源打电话，但现在，贝左斯的直接对话对象，就变成了黄育平。
这其实是一种降级。
贝左斯也知道他和他的在这里的重视程度是下降的。
这是因为之前那件事情的后续影响。
这是对那次站队表达的不满。
虽然两者还有合作，但也仅仅是合作了。
贝左斯虽然对此感到遗憾和懊悔，尤其是贝左斯发现某国越来越对感到无力的时候，贝左斯想要和修复关系的意愿，就越来越强烈了。
而让贝左斯无奈的是，的记仇让它不像是一家以盈利为根本目的存在的商业公司。
贝左斯也只能告诉自己，慢慢来了。
回到贝左斯和黄育平对话。
第五十二章 黄育平遭受意外[1/2页]