按照既定的调试流程，殷勤和项目组的同事们花了20天的时间，终于把猎枭战机打火前的前期测试全部完成，只等傅国韬有时间，就正式启动猎枭战机，进行机身运动过程中的雷达覆盖测试。
前期测试开展的过程中，傅国韬虽然很重视，但考虑到自己在场会给小年轻们带来压力，所以，殷勤这帮人在旧厂房车间里忙碌的时候，傅国韬坐在办公室里，静候佳音，手上伴着他的，是那本珍藏多年，却长读长新的试飞笔记。
从事试飞业务这么多年，傅国韬对战机在空中的状态十分熟悉。尽管机型不同，但不同气候条件下，不同战机呈现出何种脾气秉性，他却了如指掌。
过去，在空中高速飞行的性能测试傅国韬能应付自如，现在，只是让猎枭战机在旧厂房里赚几个圈，不论从什么角度想，都应该是易如反掌的。
可是，正是这易如反掌的测试，却让身经百战的傅国韬感受到久违的紧张。
从操作层面分析，猎枭战机的功能按钮和其他机型没有太大区别，但加入了新的发动机，猎枭战机“原装”的属性改变了，各部件之间的配合存在缝隙，发生“停车”的几率一下提升了许多。
所以，对于这次简单的原地测试来说，发动机失效问题，成了最需要关注的问题。
和空中飞行的飞机一样，整个测试过程中猎枭虽然只是车间里低速旋转，但发生发动机失效的“停车”事件时，战机的增压系统、液压系统、、电力系统和飞行操纵系统都会受到影响。不过，和空中高速运转的战机不同，旋转中的猎枭发生近距离碰撞的几率却要大得多。
对于飞行的战机而言，高空坠落的风险固然大，但由于空气浮力的作用，战机如同海面上的船一样，只要保证油箱是满的，战机就能持续较长一段时间的飞行状态，给重新启动发动机提供时间。
重启的这段时间，战机在高空中很少有障碍物，只要没有飞鸟等物体的碰撞，战机的状态基本是平稳的，不会有碰撞事故发生。
而这，对于车间里的旋转测试的猎枭来说根本不可能。且不说车间里的四面墙，单是周围放置的测试仪器，就很容易将猎枭的破坏力放大好几倍。
所以，为了避免这种情况发生，傅国韬除了将战机的旋转速率调至最低水平，还专门查看了殷勤送来的发动机外部接线图，将发动机与猎枭各部件之间的关系理清楚之后，专门制定了防碰撞的操作方案。
可惜，这样精细的准备还是没能事故的发生。
选择做旋转测试的这天，是个周末，天气晴朗，温度适宜，适合在家窝着看电视，也适合到户外走走看看。
傅国韬到达旧厂房的时候，殷勤和岳临等人已经把所有准备工作都完成了，单等傅神穿戴完毕，就可以登上机舱点火测试了。
处于职业习惯，傅国韬穿戴完毕后，考虑到安全性，特意绕猎枭一周，查看飞机状态。又因为
第七十章 入职第800天（1）[1/2页]