和陶意章说的一样，把气体成分检查这个项目提前来，确实和岳临最初拟定的事故排查计划有一定差距。但是，结合两人刚刚的检查结果，岳临却清晰的知道，自己这样做，并非心血来潮。
“猎枭发生事故那天，整架战机的运行轨道发生了严重偏差，如果不是厂房的墙壁拦住，整机倾倒都是有可能的。按理说，发生了这样的事故，出现制动的左轮应该有损坏才对，可是，我们检查了三遍，无论是胎面、侧壁还是帘线层都完好无损。
所以我想：导致制动的很可能不是轮胎本身的机构问题，而是充盈在轮胎内部的气体成分发生了变化。”
试探性的分析勾起了陶意章的兴趣，没想到这层问题的他，见岳临看着自己，赶忙接了句：“说下去。”，示意岳临把自己的猜测说出来。
“和汽车轮胎不同，战斗机的轮胎没有内胎，内、外部一样的特殊结构，在轮胎内部留下一条空洞。所以，为保证轮胎的压力，必须往空洞里面充入气体。普通的战斗机轮胎里充入氮气就足够稳定了，但猎枭属于超音速战斗机，所以它的轮胎里充入的是比氮气更不活泼、更稳定的惰性气体氩气。
因为气体性质稳定，所以，无论外界温度多高，轮胎内部的气体压力保持恒定，机身不会出现偏斜。但如果胎内气体混杂了氧气一类的活跃气体，那么，当机身周围温度升高时，气体泄漏的速度将升高1到2倍，轮胎压力短时间内极具下降，机身出现倾斜，自然也在合理范围内了。”
一番话，说的陶意章恍然大悟，没等岳临把后面的话说完，他忍不住将剩下的猜测接续了上来：“如果是这种情况，轮胎没有损伤痕迹倒也合情合理。
只是，气体泄漏出现的机身倾斜虽然会导致左轮制动，但猎枭停止滑行后，轮胎内的气压并不能立刻恢复。换句话讲，胎内充入的气体出现杂质，高热可以导致气体过快泄露，但内胎和外界是隔离的，当轮胎周围温度恢复到常规状态，没有充气，胎压不可能恢复到原有水平。
从这一点上看，你的推测好像也说不通。”
岳临知道陶意章必定有这样的疑问，毕竟，任何一个轮胎的设计，都会考虑常态下气体泄露的问题。但是，猎枭是第五代战机的示范机型，也是引领第六代战机的新型装备，所以在设计阶段，工程师们就对猎枭的轮胎充气机制做了优化。
除了常规的外部充气法，猎枭战机的轮胎还具备自充气的功能。飞行过程中，检测装置一旦检测到胎压降低，就会提醒飞行员通过补气的方式，将飞机自身存储的氩气充入轮胎。
只是，这个操作需要飞行员确认，所以陶意章虽然知道猎枭有补气的能力，却知道昏迷后的傅国韬没有时间也没有精力给轮胎补气，这才对岳临的推测产生了疑问。
“陶师傅，傅队昏迷的时候确实没有时间专门给左轮补气，但他是一个老牌试飞员，所以在昏迷的最后一刻，本能地启动了飞机的初始化程序，尽最大的可能将战机的损伤降到最低。
第七十四章 入职第807天（3）[1/2页]