第
章设计型汽车，组建国内汽车同盟
国外汽车巨头们的联合声明，这几乎是一把尖刀，重重的捅了爱华公司。
国外汽车占了国内汽车市场的分之七十，离开了这些公司提供的零配件支持，这分之七十的汽车，一旦坏掉，汽车将会成为破车，或是废车。民族汽车产业的落后，才让他们有机会，有能力要挟高阳。
一个个准备前来跟高阳合作的汽车商们，不得不沮丧的离开，他们没有办法，因为离开了国外汽车的零配件，他们的汽车将没办法运行。
已经购买了这些国外汽车的个人们，也担心国外汽车不提供零配件，他们的汽车会不会成为破车，会不会报废。
那个国外巨头们，他们认为自己可以掐住高阳的七寸，他们知道华夏的汽车生产能力有限，高阳无力生产所有汽车的零配件，已经购买了他们公司汽车的个人用户为了汽车的寿命着想，一定会放弃爱华公司的太阳能智能操作系统。
一场的危机已经出现，摆高阳面前的只有两条路。
路，高阳将太阳能智能汽车技术提供给那些汽车巨头们，这样一来，大家都有能力生产太阳能智能汽车，国外汽车巨头们，依然霸占着世界汽车行业。
另一条路，受到零配件的威胁，大部份汽车将不再采用高阳的太阳能智能操作系统，高阳的出路，只能寻找国内汽车品牌合作，可是就算高阳能改造所有汽车，也只能占国内分之三十的市场，国外市场，高阳想都不要想。
商人的本性就是追逐利润，何况高阳带给那些汽车公司们的打击将是致命的，这些巨头公司们强强联手，也情理之。
华夏的汽车，年产量已经达到了1300万辆，但是他们的产能，还比不上两个国际巨头公司的产量。
国产汽车有十大品牌：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、江淮。
这十大汽车之，上汽名列世界五强，跟米国通用、德国大众公司合作，他们的年销量400万辆，但年产量只有100万辆。
东风汽车与岛国本田丰田合作，与法国雪铁龙公司合作。
一汽名列世界五强之列，连一汽公司的厂名都是提名的，拥解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌，可是他们也与大众、奥迪、丰田、马自达合资。
长安与米国福特，与岛国铃木公司合作。
北汽公司与米国戴姆勒克莱斯勒公司全作。
广汽集团与本田、丰田、菲亚特公司合作。
比亚迪纯国产，年销量不过十几万辆，大部份零件也要全球采购。
奇瑞号称国产汽车第一销量，其实也是与克莱斯勒公司合作，他们的技术源自岛国的三菱汽车，奇瑞的几乎就是低端汽车的代名词，年销量高不过十多万辆。
华晨汽车号称是一个集整车、动机、核心零部件研、设计、制造于一体的公司，他们与本田、宝马合作。
江淮汽车技术源自德国奔驰。
华夏人所谓的国产汽车，其实也根本离不开外国汽车巨头公司。
就连国家领导人所坐的奥迪虽然是一汽公司所造，也是国外品牌，华夏几乎没有一个纯正国产的高端品牌汽车。
许多国人口口声声都说要抵制国外货，不把钱让给外国人赚，可是那几乎是不可能的。事实上，不是大家不爱国，而是国产汽车没有能力满足国民的需要。
国家的汽车行业太落后，离开合资公司的支持，这十大国产汽车，除了上汽、一汽、广汽、由国家支持，生命力顽强之外，其它的公司没有合资公司技术和资金的支持，即使不破产，产量和销量将会减少三成到一半。
上汽、一汽、广汽、离开了丰田、本田、宝马、大众、福特、通用、奥迪、马自达、雪铁龙等公司的品牌，他们的销量也会锐减。
爱华公司豪华的会议室，高阳沉默着，他寻找出路，到现他才知道达国家的可怕。
华夏拥有全球大的汽车市场，但是汽车行业，已经几乎没有真正的高端民族品牌，制造技术大部份也是靠引进国外技术，这是么多的可悲现实。
就算高阳请求国家支援，也多只能让上汽、一汽、广汽、采用爱华公司的产品。可是估计只有三多万辆。这与全国每年一千五万的汽车需要量相比，仅仅只占分二十。
面对国
第【245】章 设计新型汽车，组建国内汽车同盟[1/2页]