实际上，这一趟环球之旅带来的脱胎换骨可不是说笑的，萨莉·布拉德娜在这两个月之内可不止这三线操作。
“bf109x……星形引擎的bf109，终于完成了吗。”
“是的……虽然历史上使用bw801的bf109x从纸面数值上并没有比bf109g强，我个人的判断是主要因为翼梁的关系，这一次主要的难点反倒不是改装气动布局，而是翼梁和起落架。”
“翼梁和起落架。”若亨·约安尼斯表情慎重，又重复了一遍。
“对……因为第一版的试制机型发现了和155a一样的‘在高速下包括转向在内任何滚转的效率都会急剧降低，也就是事实上机动性迅速降至零的问题，经过齐柏林伯爵小姐这边的测试，在高速下试图滚转的飞机，其机翼都会在翼梁接触的部位发生严重的变形，可以判断为是单翼梁结构的强度无法承受600kh以上速度飞行时的气压，会在滚转时无法承受应力而产生形变，从而使滚转的努力弱化乃至无效化；此现象越到气压高的低空、速度越快，就体现得越明显。换言之，实际上bf109的单翼梁结构并不适用于宝马801和戴姆勒奔驰603为首的后期高出力引擎，好在之前的155a因为最佳空域是在高空所以这个问题还并不严重……虽然我手里并没有现成的bf109g和k的样品，不太清楚后期的bf109是如何做的……我就斗胆参考了我国此前曾有过的活塞战斗机的先例，重新架设了第二条翼梁，然后用桨毂整流罩、机翼流线型的修正和机身的流体动力洗练来补偿因为翼梁的重量而损失的机动性。另一方面，针对之前大家都提到过的bf109t起落架间距过窄、着舰事故频发且一个事故就是大爆炸的情况，把起落架的位置向外调整……相应地外收式已经没有实现的条件，起落架改为和我之前做的155a一样的伸缩式，这样一来也可以把bf109t此前延长了1米的翼展恢复10米的宽度。总体结果……应该说是很理想，新型的bf109x的战斗力和不使用r4火箭弹的155a平起平坐。”
“……唔，谭克先生，您听懂了吗。”若亨·约安尼斯依然一脸懵逼。
“当然听懂了！”老研究员妖精一脸瞧不起这小白指挥官的表情，“威利那货的一时短视啊。顺便不用想bf109k了，后期型的bf109也一样是单翼梁……所以到了后期只能当截击机用了！”
“那就好。”若亨·约安尼斯点点头，“……虽然很想吐槽设计上的问题去问航空设计局的人不就得了不过算了！毕竟我们并没有只能飞小型机的护航航母，所以同等战斗力下bf109和155的区别倒也不大，泛用攻击力上不及155a的bf109x还没什么用武之地。但布拉德娜技术上校，这个发现必然会是有用的……请把这个经验继续应用在进一步的舰载机改修上，尤其是155和ju87d4的气冷化。”
“明、明白！”
注：威利·梅塞施密特
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
老实说，这个bf109x的图纸可不是萨莉·布拉德娜一个人完成的，前卫在英国给了大量的技术和架构支援，而fuo34也用到了前卫技术支援的大功率磁控管。作为报酬，前卫想要拿fuo34以及bf109本体的全部图纸——也就是bf109x和bf109w走，想来过不了多久双翼梁化bf109、大功率化fuo24252627就会在西欧邦联甚至意大利遍地开花吧——不过这个若亨·约安尼斯倒是不在乎，实际上，在俄国陆军全线东移这一点上看到机会的联邦德国也正需要借机修复跟西欧邦联的关系并拴住意大利盟友，这种不疼不痒的援助不给白不给。
……顺便一提，若亨·约安尼斯也请哈特曼来开了一下bf109x，结果嘛……被硕大的大圆头和沉重的双翼梁搞得一路上就没摆对几次角度，下来之后面如土色直奔晕机袋……算了算了，果然气冷双翼梁比起原本的bf109来不如说更像fw190，要调人还得从fw190驾驶员妖精里调人。解决了这边虽然有长远影响却在短期内没什么大助益的项目问题之后，若亨·约安尼斯的视线又回到了该死的对俄演习上。由于约瑟夫·普加乔夫已经提出了双方都不带潜艇或双方兵籍名册中均存在的舰娘，即齐柏林伯爵、石勒苏益格荷斯坦、西里西亚、塔林、吕佐夫、纽伦堡、以及一票z驱，因此若亨·约安尼斯立即敲定了舰队名单：
赤城改：流星改、155a（哈特曼队）、fw190d改ace、仮称烈风三速改
威悉河：ju87d4ace、ar196cace、试制203skc34三连装炮、试制203skc34三连装炮
俾斯麦ndern：试制406skc34三连装炮、试制406skc34三连装炮、37fk42六连装机炮、ar196c
提尔皮茨lilie：试制406skc34三连装炮、试制406skc34三连装炮、37fk42六连装机炮、ar196c
：试制skc？连装炮、试制skc？连装炮、37fk42六连装机炮、fl282蜂鸟观测机
斯佩伯爵改二：试制283skc40三连装炮、试制283skc40三连装炮、37fk42六连装机炮、fl282蜂鸟观测机
※※※
第六十九话 妙手回春[1/2页]