普通木材可以在札格罗斯山脉的森林中找到，但建筑庙宇和宫殿的高大杉木、柏木和雪松则必须取自地中海岸边的黎巴嫩山脉和阿马奴斯山。其他种类的木材则来自海外的麦鲁哈（印度或埃塞俄比亚）。
两河流域内部运输的主要途径是水运。幼拉底河和底格里斯河形成两条南北大动脉。两河之间则有上下纵横的许多渠网连接各个城市。由于冬季6地上覆盖着河水泛滥留下的厚泥层，春季又常洪水泛滥，水路运输的重要性过了以骆驼和驴车为主的6路运输。
两河流域通往西方叙利亚和地中海岸的商路有两条。一条路程较近但路途艰难：由巴比伦或西帕尔城沿幼拉底河上溯到达马端或其上游的戴尔卓尔（deirezzor）一带，然后向西进入大漠到达叙利亚的绿洲提德木尔（tador，古代a1yra），再向西行出沙原到达候姆斯。从那儿出，西可到达腓尼基沿海的各城，北可进入北叙利亚的重镇哈拉波。从哈拉波向北可进入小亚细亚半岛。向南可到达大马士革；再南是以色列和腓利斯汀（巴勒斯坦）的土地，从那可以踏上通往埃及和非洲大6的道路。由于这条路线穿越荒漠、行程艰难而且易受到荒漠绿洲之间的游牧民族的抢掠，商队一般都采用另一条虽然较远，但能保证水和给养供应，且较安全的路线。这条路由西帕尔沿底格里斯河北上，到达现代摩苏尔对面的亚述的尼尼微后转向西方，穿过哈布尔上游的各个城镇，由舒巴特恩利勒（垒兰丘）到古札那（哈拉夫丘）。在巴里赫河上游的哈兰城休整后，向西在埃马尔城（美斯给耐丘）或卡尔赫美什（耶腊波留斯）城渡过幼拉底河，前面就是北叙利亚重镇哈拉波（今阿列颇）。由哈拉波向西可到达奥伦特流域和地中海沿岸的乌旮瑞特城，南下可经哈马特城到南叙利亚的大马士革；向北过阿马奴斯山进入小亚细亚沿海的基里基亚平原，由此可通向小亚细亚半岛西部。两河流域通往小亚细亚东部的商路可以由尼尼微沿底格里斯河上溯，或由哈兰向北穿过陶鲁斯山脉的各个关口。向东方的商路由于高山峻岭的阻挡比较困难。三个关口通过札格罗斯山脉。最北点在上札布中上游的柔万杜孜（roanduz）以东的、下札布源头附近的腊亚特，过此关可进入乌尔米亚湖南岸和阿塞拜疆。中部关口在迪亚拉河上游南岸的哈拉比亚，其西北是下札布河南岸的苏莱马尼亚市。由此关口可以进入伊朗高原。最南的关口在迪亚拉河中游南岸城市哈那秦（khanaq），对面的伊朗城市是凯尔曼沙；往东再行是哈马丹（古米底都所在地），进入伊朗高原向东北行则至里海南岸。两河流域通往东南的道路经由埃兰的国土。这条路没有山脉阻挡，苏美尔人可经由东邻乌莱亚（今凯尔哈河）和乌克奴（今卡闻河）二河的苏萨平原。北方的亚述和阿卡德的商人则常沿札格罗斯向东南，经德尔城进入埃兰都苏萨。由苏萨向东是安善（后属于波斯），向北是里海南岸的米底各部落。古埃兰是—个经常进入两
第十九章 美索不达米亚的商路[1/2页]