代表强调道。
这些问题如果得不到妥善解决，铁路的正式运营将遥遥无期，之前所有的努力都可能付诸东流。萧睿和瑞丰国国王意识到了事态的严重性，再次召集各国代表进行紧急磋商。
会议室内气氛凝重，各国代表表情严肃。萧睿打破沉默，说道：“我们历经千辛万苦才让铁路贯通，不能因为这些问题让它闲置。大家应该从地区整体利益出发，寻求一个共赢的解决方案。”
瑞丰国国王也点头附和：“没错，我们需要相互理解，共同克服困难。”
经过长时间的激烈讨论，各国逐渐冷静下来，开始寻求妥协的办法。在运营管理模式上，最终达成了一个折中的方案——成立一个联合运营管理委员会，由各国派出代表组成，负责制定整体运营策略和标准，同时各国在本国境内保留一定的自主运营权，负责日常的运营事务。
关于运营资金，各国同意按照一定比例共同出资设立一个运营基金，同时积极寻求国际金融机构的支持和商业投资，拓宽资金来源渠道。
在票价和货运价格政策上，决定根据不同地区的经济发展水平和市场需求，制定差异化的价格体系，既保证运营的经济效益，又能促进地区间的均衡发展。
然而，方案虽然确定，但在具体实施过程中，还可能面临各种实际问题。例如，联合运营管理委员会如何有效协调各国之间的关系，运营基金能否按时足额筹集，差异化价格体系如何精准制定和执行等等。联盟与瑞丰国及各国能否顺利解决这些实施中的难题，成功开启铁路的运营，让这条凝聚着无数心血的铁路真正发挥出促进地区发展的作用？未来依然充满变数，他们又将踏上一段充满挑战的旅程。
第169章 运营筹备波澜起[2/2页]