2004年，这座全世界最大的山城，第一条轨道交通试运行，只有极少数人知道，在挖掘其中一条隧道的时候，发生过一件怪事，这件怪事最终形成书面报告摆到了当时中科院的会议桌上。
德国进口的盾构机在掘进的时候，突然发出巨大的异响并猛烈震动，停车之后检查发现掘进部的齿轮箱里已经没有一个完整的齿轮，全部被打得支离破碎。
但齿轮箱的密封是完整的。当时归结于质量问题，对齿轮箱进行了整体更换，但是一开车，同样的声音，同样的震动，同样的齿轮损坏。
德国盾构机造价昂贵，在这么短的时间里，同样的事故在同样的地点和同样的设备上发生两次，对隧道建设行业来说是非常严重且不可接受的。
第三套齿轮箱经过了严格的测试，确保其自身并无任何质量问题，在安装到事故设备上以后，也对运行状态进行了测评，一切正常。
然而，齿轮一开始转动，立即发生严重的打齿，再度损坏得一塌糊涂。
工人的恐慌蔓延到管理层，有人开始在事发地燃香点烛，焚烧纸钱。
德国专家也一筹莫展，工程陷入停滞。
工程负责人一咬牙，不惜成本，撤掉原先的德国盾构机，从别的工地调来一台运行良好的英国产品准备继续掘进。
刚一开机，巨响，震动，齿轮箱报废。
当天在场的所有人都悄悄去庙里请了符贴身带着，工地现场一度没人愿意去。
很快，隧道调整方案被批准，那个掘进点被放弃，隧道总体延长632米，以巨大的经济损失为代价绕开了那个神秘的点位。
调整后的隧道如期竣工，在通车的欢呼声中，人们渐渐淡忘了那段令人困惑的插曲。
与此同时，在那个点位的上方，一个商业楼盘公布，紧张的建设开始，人们看得到热火朝天的工地上一栋栋公寓楼拔地而起，看不到的是在这些公寓的下方，一个绝密的地下军事科研设施也同时被建设。
地上部分是掩人耳目，也就是张登平后来买的公寓，地下部分，就是706所。
就在那段隧道改道的当天，一群貌不惊人，身着便服的人，携带着一些不明用途的仪器，一路绿灯，来到了那个被废弃的掘进点。
他们观测到了真空状态下的激光路径的偏折，也观测到了肉眼可见的现实空间漂移现象，他们中有特别胆大的，甚至在某个特定时刻，向前伸手，摸到了自己的后颈。
这是人类有真实影像和文字记录的首次发现的肉眼可见的空间的弯曲和褶皱，它应该是自然形成的，本来深藏于山城的地底深处，因为隧道工程而被人类找到。
因为空间的漂移现象，精确的齿轮咬合不再精确，所以盾构机到了这里必打齿，这是科学现象，不是鬼怪作祟。
简单来说，这里有一小段空间存在弯曲和
第132章 黑暗空间[1/2页]