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    港府国际机场里,世界各地的游客来来往往,在其中有两个青年的男女正在闹着矛盾。
      “我说我们两个要坐头等舱,你非得要打个经济舱的票,还不是个公务舱?”欧永恩在一旁的待机室里,对着徐川抱怨。
      。。。徐川沉默。
      “难道不是你非要来吗?”
      徐川一阵抱怨。
      姑奶奶啊,这是行政出差啊!
      众所周知,公费出差,谁敢谁能够做最好的位子,毕竟这都是要上报的。
      惯例,只有国家级的领导人才有专门的飞机或是专列,像是美国最好领导人的空军一号,沙特国王的私人专机。
      但是对于向徐川这个职位的行政人员,最多只是一个类似美国的州政府的主要官员,就基本上没有比较好的待遇了。
      给报销,就已经不错了,还想鸟枪换炮咋的,这就是底层工作官员的悲哀。
      尤其是当等了欧永恩一个多小时的化妆时间后,这个飞机的航班中的头等舱便只剩一张了。
      欧永恩一个瞪眼,怒视着这个男人。
      “好好好,谁叫我怕了你了。”徐川感觉到,自从昨天开始,欧永恩似乎就老是对他耍脾气。
      徐川也不知道这是为什么?
      两人就在这个小矛盾中,出了登机牌,上了飞机。
      刚刚坐在座位上,欧永恩直接行李包都给了徐川,徐川苦笑了一声,还是担当起了整理的重任。
      怎么气还没消啊,我这是图什么啊,徐川想到这一点。
      呼呼呼,飞机在宽阔的机场跑道上,像一只小鸟一样飞上了天。
      据历史记载,飞机这一发明虽然是1903年在美国的莱特兄弟发明的。
      但是最早的飞行机器滑翔伞却是在中国被发明的。
      但可惜的是由于历史的原因或是技术的原因等等,总的来说中国的近代科技树是远远的落后于西方的。
      有趣的是,对于飞机这一产物,各个国家的领导人对其有着不同的看法。
      尽管一战和二战中,飞机得到了极大的性能提升,安全性也有很大的保障。
      但是当时的苏联领导人斯某林,新国家的缔造者,毛爷爷反而都是以火车为第一的出行方式。
      其中的原因不再深究,但就对于飞机这种出行方式的重视程度来说,似乎东西方在此方面有着很大的分歧。
      比如在东亚,尤其是日本,作为贯穿全境的交通方式,70年代就开始兴建的新干线高铁,现在仍然是世界著名的旅游景点。
      新干线在日本国内的地位,有人将其类比于隋唐时期的大运河,南北交通的大动脉。
      在中国,同样也是如此,复兴号高铁的建设如火如荼,各个县都将高铁站的建设提上了议程。
      反观一些西方国家,尤其是美国,高铁的建设似乎从来没有过大规模的开始,一直以来,美国主要的出行方式就是两种。
      近距离出行用私家车子,远距离的出行用飞机,相辅相成。
      这样的现象其实有着很深层次的原因,比如人口数量,基础工程的建设,甚至于文化政治方面的影响。
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第32章 飞机趣事[1/2页]