港府国际机场里,世界各地的游客来来往往,在其中有两个青年的男女正在闹着矛盾。
“我说我们两个要坐头等舱,你非得要打个经济舱的票,还不是个公务舱?”欧永恩在一旁的待机室里,对着徐川抱怨。
。。。徐川沉默。
“难道不是你非要来吗?”
徐川一阵抱怨。
姑奶奶啊,这是行政出差啊!
众所周知,公费出差,谁敢谁能够做最好的位子,毕竟这都是要上报的。
惯例,只有国家级的领导人才有专门的飞机或是专列,像是美国最好领导人的空军一号,沙特国王的私人专机。
但是对于向徐川这个职位的行政人员,最多只是一个类似美国的州政府的主要官员,就基本上没有比较好的待遇了。
给报销,就已经不错了,还想鸟枪换炮咋的,这就是底层工作官员的悲哀。
尤其是当等了欧永恩一个多小时的化妆时间后,这个飞机的航班中的头等舱便只剩一张了。
欧永恩一个瞪眼,怒视着这个男人。
“好好好,谁叫我怕了你了。”徐川感觉到,自从昨天开始,欧永恩似乎就老是对他耍脾气。
徐川也不知道这是为什么?
两人就在这个小矛盾中,出了登机牌,上了飞机。
刚刚坐在座位上,欧永恩直接行李包都给了徐川,徐川苦笑了一声,还是担当起了整理的重任。
怎么气还没消啊,我这是图什么啊,徐川想到这一点。
呼呼呼,飞机在宽阔的机场跑道上,像一只小鸟一样飞上了天。
据历史记载,飞机这一发明虽然是1903年在美国的莱特兄弟发明的。
但是最早的飞行机器滑翔伞却是在中国被发明的。
但可惜的是由于历史的原因或是技术的原因等等,总的来说中国的近代科技树是远远的落后于西方的。
有趣的是,对于飞机这一产物,各个国家的领导人对其有着不同的看法。
尽管一战和二战中,飞机得到了极大的性能提升,安全性也有很大的保障。
但是当时的苏联领导人斯某林,新国家的缔造者,毛爷爷反而都是以火车为第一的出行方式。
其中的原因不再深究,但就对于飞机这种出行方式的重视程度来说,似乎东西方在此方面有着很大的分歧。
比如在东亚,尤其是日本,作为贯穿全境的交通方式,70年代就开始兴建的新干线高铁,现在仍然是世界著名的旅游景点。
新干线在日本国内的地位,有人将其类比于隋唐时期的大运河,南北交通的大动脉。
在中国,同样也是如此,复兴号高铁的建设如火如荼,各个县都将高铁站的建设提上了议程。
反观一些西方国家,尤其是美国,高铁的建设似乎从来没有过大规模的开始,一直以来,美国主要的出行方式就是两种。
近距离出行用私家车子,远距离的出行用飞机,相辅相成。
这样的现象其实有着很深层次的原因,比如人口数量,基础工程的建设,甚至于文化政治方面的影响。
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第32章 飞机趣事[1/2页]