在东瀛的社会舆论中，对geo成为日航最大债权人这件事，也不全都是赞同的声音，相反，反对以及抗议的呼声要比赞同的声音高许多。
东瀛这个民族，在民族性上有一种近乎偏执的高傲与近乎偏执的自卑相矛盾的秉性。
他们一方面迷信于西方发达国家的强大，一方面又在这种强大面前感觉自卑。
不过，对这次geo收购野村控股手中的日航债权，一举成为日航最大债权方这一事实，东瀛社会中的反响很大。
很多经济界的人士认为，这一事实对东瀛航空业的骄傲日航公司而言，并不是什么好事。
支持这一论调的舆论基础有一个很重要的方面，那就是geo的首席执行官余安邦，他自从进入华尔街，乃至于成为华尔街的名人，整个过程中，他所涉及到的操作基本上都是投机行为。
“谁也不能指望一个出色的投机客将才能投注在实业建设上，这是一个很浅显的道理。”
东瀛朝日新闻的评论文章如此评价，其言辞中充满了对余安邦这个geo领头羊的不信任。
由此，反对geo成为日航最大债权人的舆论方，都认为geo对日航的投资行为是为了投机，而已经成为破船的日航，势必会在这场投机盛宴中成为可悲的牺牲品。
或许是为了应对舆论，就在余安邦以geo代表身份，参与同野村控股的债权转让协议签署仪式之后的第二天。
正准备去参加七国财长和央行行长会议的，东瀛财务大臣兼金融担当大臣——中川昭一，以私人身份约见了余安邦。
其主要目的，就是为了询问一下geo对日航的投资问题。
而就在中川昭一约见余安邦后的第三天，新任的米国国务卿希拉里.克林顿展开了她上任后的第一次亚洲之旅。
按照其之前公布的行程安排，她的这次亚洲之旅将到访四个国家，按先后顺序分别是东瀛、印尼、丽国以及华国。
希拉里抵达东瀛东京的时间，是12月21日的上午。
她在机场接受记者采访的时候，简略的谈了一下geo对日航的投资问题。
按照她的说法，米国政府不会对正常的商业行为进行干涉，因为那不符合自由市场经济的规则。
而在谈到希拉里这次访问东瀛的主要议题时，她说自己的这次亚洲之行应该算是一趟“倾听之旅”。
她没有带来一整套的方案，要求到访的四个国家具体应该做什么，应该怎么做，而是希望听听四国在面前次贷危机蔓延、市场流动性匮乏的情况下，希望做什么，希望怎么做。
当然，她也会谈一谈米国的设想，诸如米国将会采取什么样的经济刺激计划等等。
尽管希拉里说的很好听，但东瀛舆论却显得很悲观。
&nbs
第156章 访问[1/2页]