到了一月中旬，通用与克莱斯勒两家公司的发言人先后表示，此前的政府援助金额远不足以支持两家企业扭转逆境，若想两家企业摆脱危局，米国政府至少还需要向其注入高达214亿美元的资金。
两大车企这一声明的公布，瞬间引得群情大哗，米国各大媒体上充斥着对两家车企的批评。
此后两天，米国官方表明姿态，奥巴马驳回了两家车企提交的改组计划，并公开宣布，若是两大车企不能提供更深入的改组计划，米国政府将可能选择让他们进入“破产保护”。
受这一消息的影响，20日纽约股市开盘之后，三大股指的跌幅迅速超过3%，对于米国经济可能已然进入复苏阶段的论调，瞬间被击了个粉碎。
就在白宫拒绝接受两大车企要求，不打算在他们提交更深入改组计划之前，向其提供更多救援资金的当天，刚刚结束了夏威夷之旅的余安邦，恰好抵达华盛顿。
对所谓的米国经济复苏论，余安邦这个华尔街的专业人士可谓半点都不关注。
因为这完完全全就是个悖论，且不说别的，单单是将整个米国经济的复苏希望与米国车企的转危为安混为一谈，就是彻底的错误的。
类似通用、克莱斯勒这样的汽车公司，不是仅仅靠米国政府提供的上百亿美元援助金就能一下救活的，因为他们陷入困境的根本原因，并不是资金匮乏，而是整个市场的行情太差。
至于说再追加214亿美元的援助金，能不能让这两家车企转危为安，余安邦的看法也是很不乐观的。
在他看来，两家车企再次所要214亿美元援
第162章 整个世界都不太平（下）[1/2页]