船厂码头上，巨大的龙门吊跨立在泊位两侧。36米长的的钢铁巨舰，被几道吊带兜住，静静的悬挂龙门之下。
随着鞭炮声响，驾驶员操纵机关，巨大的吊带猝然松脱。
庞然巨舰从天而降，狠狠的砸在水面之上。
漫天的水花四溅，沾湿了码头的水泥地面。沾湿观礼人群的衣角，甚至展示周余和沈青青的眼角。
两人辛苦快两年，终于有了一艘真正新船。
再不是什么法拍，也不是啥二手，真真正正量身定做，里里外外自己主宰的新船。
大船落在水中，摇摇摆摆半晌，终于归于平静。
“走，去试试咱们的‘轻舟号”！
船头上喷涂的两个大字，是两人早就定好的船名。是两人名字的谐音，又有轻舟已过万重山的寓意。
周余和沈青青手挽着手，一马当先登上了新船。
老周抱着多多，宋雨抱着大猫紧随其后。人群中又走出老于，领着一个工程师，也一起上了船。
轻舟号，长36米，宽8米,型深4米，设计吃水2.5米。
轻舟号整船头重脚轻，全封闭的流线型船楼，涵盖驾驶舱、卧室、厨房等整个生活区在内，都位于船身前三分之一处。
船体后方大半都是作为无人设备平台的宽敞甲板。
甲板中部，左弦一部独臂吊，一部绞车。右弦除一部吊机外，还有一部微型折叠龙门吊。船尾处还另有一部较大的折叠龙门吊和一部绞车。
有这些配套设备，不论是抗压舱还是拖网船无人船，都可以在平台轻易上下进出。
巨大的甲板配合多部吊机，还可作为围网作业平台。
至于匹配钓具的钓孔，在船上更是无处不在。
众人在船上参观一圈，不由得赞叹连连。这艘船虽然是从科考船山寨而来，但作为渔船来说，方方面面也堪称完美。
看完了上层表面，众人又下到底舱。之前的两艘船，都是买来的成品，舱室设计最多小改，太多地方不尽如人意。
而新船的舱室设计，周余和沈青青全程参与，提出各种要求后，让老于和厂里的设计师去实现。
时至今日，终于呈现出了趋近完美的效果。
急冻室、冷藏室都是一大一小，共计四个舱室。可按鱼获大小、多少，选择合适的舱室处理。
可以避免渡鸦号那种，哪怕只有一条小金枪鱼，也不得不开启大急冻室的情况。可以极大的节约能源。
活水舱的设置就更加科学。为甲壳类、软体类以及猎食者都设置了单独的小舱。
保证不论是何种鱼获，都能安全的存放。上次怪鱼荡平活水舱的事，再也不会发生了。
大略看了船上的布局后，众人来到驾驶舱。周余率先抢占驾驶位，开始了今天最重要的一项日程：海试。
前文曾经说过，两人和老于谈妥，免去出厂海试的过程。
不过最起码的航海性能，还是必须要试一试的。毕竟诸如发动机之类的重要部件，并不是老于制造的，不试一下谁也不敢保证是不是运转正常。
老于带着工程师上来，就是要确认包括动力系统在内的主要功能运转正常。
两人下到轮机舱，从备车开始，配合周余开始海试。
随着周余轻推车钟，轻舟号驶出船
第433章 ‘轻舟’已过万重山[1/2页]