“我准备全面接手鸿芯！”
“该出的资金肯定会出，我可做不出空手套白狼的事情。”
“不过，鸿芯前期投入的资金，我不可能全部出，因为它没有相关的技术，没有最重要的设备——光刻机。”
“其次，我这边没办法一次性掏出百亿的资金支付给官方，需要一个周期，也不会太长……”
“目前，半导体行业一直被海外限制和打压，这种矛盾越发明显，未来还可能会持续升级。”
“当今科技，没人能脱离半导体领域。”
“依托我们在车载芯片领域的强大技术，以及华众汽车和华达集团未来的发展，汽车对车载芯片的需求会越来越高……”
“目前建成的工厂，我主要用来负责生产车载芯片，以后也会生产其他类型的芯片”
“后续，将持续投入资金到光刻机领域，努力追赶台电和阿斯麦……这方面我有信心，具体您要我说哪里来的信心？怎么去保证？我就没办法说明，也没办法保证了！”
李浩简单说了一下自己怎么接手鸿芯、后续的发展。
几位领导在认真听，心里认真考虑。
担心肯定是有的。
比如有领导表示：“华众汽车目前的新车还没上市，具体上市后的销量如何也不敢保证。”
“华达集团新车的预定情况……比较可观。”
“鸿芯半导体仅一期工程就非常庞大，转型做车载芯片的话，一期工程投入使用都能达到12万片晶圆，车载芯片根本消化不完！”
说华达集团目前的氢能源汽车预定比较可观，是说的好听了。
华达集团氢能源汽车接受预定的情况来看，只能说一般般。
主要的原因，还是加氢站！加氢站！加氢站！！
加氢站不够普及，氢能源汽车根本没办法使用。
买回去就是废铁！
电动车的话，你说没有超充、快充……在家里安装一个充电桩，一晚上也把电充满了！
没有充电桩，我就算是把车开回乡下去，用家里的插座来充电……虽然慢，但也能充电。
氢能源汽车，没有加氢站是真的不行。
必须要搭配加氢站，氢能源汽车才能使用。
对氢能源车感兴趣的网友很多，可没有加氢站的城市，这车买来也没用。
所以华达集团目前一直在投建加氢站。
华众汽车这边，新车都还没上市！
上市之后销量如何？
鸿芯转去做车载芯片，仅一期工程月产能12万。
二期不说……那还要投入几百亿呢！
把一期工程找人接手就行，二期项目滨城官方根本没想过有人接手鸿芯后，还会去建设2期工程。
主要是不相信华达集团和华众汽车，能消耗上千万的芯片！
仅一期工程，月产12万片晶圆，这是晶元不是芯片。
12万片晶圆，100多万枚芯片。
一年就是1700多万没芯片。
李浩自己都不相信，华众汽车和华达集团能做到一年销售几百万车。
哪怕是100万台车，两家公司加起来也做不到。
如今一年能销售100万辆车的车企才几家？
但是未来，随着华众汽车、华达集团在汽车领域的深耕，实力、知名度都提升上去。
国家大力发展新能源汽车，这是一个大趋势，李浩是有信心把华众汽车做到销量破百万的。
甚至不是华众汽车和华达集团加起来，销量突破百万……而是一家公司的一年的销量，都能突破100万。
加上其他车企采购车载芯片，一辆车近10个芯片，千万芯片是能消耗掉。
这时候，李浩只能回答：“新能源汽车是未来的发展趋势，目前我们的车载芯片是比较优秀的，已经有几家公司想要使用我们的芯片。”
“未来，我们也会生产其他芯片处理器！”
说到趋势……这就没办法了。
作为地方部门，很清楚新能源汽车是国家未来大力发展和扶持的。
这个扶持力度，比芯片产业的扶持力度大多了。
后续洽谈，询问了李浩很多关于集成电路、半导体、芯片、光刻机方面的事情；
以及手里的核心技术方面的问题。
第90章 5nm光刻机技术！[1/2页]