陈暮只是多买了几辆车而已。
但是，当陈暮这边买车的消息传递开后，四周的周边渔村都知道了。
这年头，哪怕没有网络，许多消息也会很快传遍开去。
尤其渔民村买车的事情，那一定会有人特地跑到其他村去传消息。
八卦之心，古今中外，都不少。
现在，鹏城这些渔村，因为大量港商的涌入，都纷纷有了钱。
虽然说分到村民手中的钱，不算多，但是也比现在城里人一年赚的钱多好几倍，甚至几十倍了。
而村长，以及村里比较有话语权的人，买辆车，已经没有什么问题。
而国内目前流行的车，真的不行。
都是吉普这种老掉牙的，或者老毛子的车。
而陈暮，开的都是日本车。
那都是好车。
所以，他们也要开。
哪儿买车？
他们这出来四处打听一下，有人要买车，那还怕没有车贩子去主动上门推销吗？
这就是一拍即合的事情。
但是车从哪儿来？
只有港岛。
而你要说正规从港岛买车进来卖？
不说别的，关税方面，就可以保证这些车贩子赚不到钱。
因为，太贵了，现在国内可没有几个人买得起了。
那就只能从港岛那边走私商人那里进货。
港岛的走私商，怎么进货？
偷！
是的！
偷车！
在港岛，偷车已经是一个标准化的流程作业。
这都是有专业人士进行作业的。
当然，这个年代，车辆的防盗系统也不怎么好。
当时的汽车防盗技术相对简单，偷车贼可能会利用一些简单的工具，如螺丝刀、扳手等，通过拆卸车门锁或点火装置等方式来启动车辆。
一些熟练的偷车贼甚至可以在短时间内打开车门并发动汽车。
这也是许多港岛电影，以及好莱坞电影里经常见到的镜头。
后世，汽车防盗技术提升，这种盗窃手段就很少了。
当然了，这种独立作案的，都是临时偷车，或者间或的那种偷车贼，小打小闹那种。
这种偷车了，都是卖给本地车贩子，进行简单改装后再卖出去。
或者，就是为第二次犯罪做交通工具使用。
实际上，大型的车贩集团，那都是团伙作案。
一般都是多人配合实施盗窃，分工明确。
有的负责寻找目标车辆，有的负责望风，有的负责动手偷车。
例如，在一些繁华地段或停车场，望风者会观察周围环境，确保没有警察或保安注意，然后通知动手者进行偷车操作。
而且，他们不是一辆辆偷，而是提前观测好所有要偷的车型后，进行集中式一次性偷窃。
一旦盗窃成功后，就会立刻将其开到集团的改装厂。
将其进行颜色喷涂，更改车架号等操作。
然后，再由专门负责运输的车辆，将其运走。
这之后，偷车集团会彻底放假一段时间，来避开警察的搜捕。
只要不在短时间内进行二次作案，警察也拿他们没有什么办法，是很难抓获的。
这也是为何港岛电影里，那么多卧底的原因。
很多犯罪集团，都是间或性作案，一次就是大案。
这种情况下，由于并非是持续性作案，没有内应，那是很难提前布置，进行抓捕的。
但这一次，偷车实在有点多。
没办法。
鹏城的小渔村有300个左右。
而随着改革开放，这其中超过半数的渔村都已经成功招商引资。
毕竟，港岛人工太高。
一个港岛工人的工资，在大陆可以养活100个人了。
更不用说其余的物价也比港岛不知道低多少。
这以前，是不允许他们前来投资。
政策不允许。
现在，政策允许了，自然大量港岛商人来投资。
也不买地，都是租地。
毕竟，谁也不知道这个时期大陆的发展政策是否持久。
其实，要是这段时间买地的港岛商人，未来都是大赚特赚。
但是没有。
都是租地。
这就是对目前国内政府的信任度不够，也并不看好未来前途。
当然，仅仅是这些租地投资，给这些渔村带来的收益，鹏城统计过，仅仅这半年，就超过了10亿。
这是很可怕的数字。
放在未来，那或许不值一提。
但是在现在，10亿的投资，已经出一笔惊为天人的数字了。
这太多了，也太疯狂了。
自然，村里都有钱了，那就要买车。
渔民村都买车了，他们也要买。
虽然说，渔民村也修路了。
但是他们怎么不学着去修路？
这就是认知问题了。
修路，那是给大家修的。
买车，是给自个买的。
所以，一下子，涌过来的订单超过了300辆
第116章 无妄之灾[1/2页]