在联盟、瑞丰国及各国的不懈努力下，新成员融入铁路运营体系的工作终于迎来了曙光。
局部线路改造工程虽然历经波折，但在工程团队的顽强拼搏下，逐渐克服了施工环境复杂和天气多变等困难。工人们如同不知疲倦的工匠，在险峻的地形和恶劣的天气条件下，精心铺设每一段轨道。先进的施工技术和设备的投入使用，大大提高了工程效率。随着最后一段改造轨道的顺利铺设完成，那些原本轨距不兼容的局部线路成功与现有网络实现了对接。“这是我们共同努力的成果，每一次克服困难都是对我们团队的一次考验，如今我们成功了！”工程负责人激动地说道。
可变轨距列车的研发也取得了重大突破。技术团队夜以继日地攻克测试中出现的技术难题，通过无数次的试验和改进，列车的关键性能指标逐步达到预期。新型的转向架系统能够在不同轨距间快速、平稳地切换，通信信号系统也能适应多种技术标准。第一辆试验性的可变轨距列车在专门铺设的试验轨道上进行了多次模拟运行，各项参数表现良好。“这辆列车承载着我们解决轨距差异问题的希望，现在看来，它不会让我们失望。”参与研发的技术人员自豪地说道。
法规政策协调方面，经过与新成员国家的反复沟通和协商，以及对内部不同意见的积极协调，大部分国家开始逐步认可并执行统一的法规政策。货物安检协作机制开始有效运
第185章 曙光初现再突破[1/2页]